自(zì)2020年(nián)疫情發生(shēng)以來(lái)，全球經貿格局深度調<≥≈整，與之密切相(xiàng)關的(de)國(guó)際貨代物(wù)£α流業(yè)也(yě)随著(zhe)進出口形勢和(™₩hé)運力情況波瀾起伏，并見(jiàn)證了(l×¥♥e)在國(guó)際供應鏈面臨巨大(dà)困難和(hé)挑•≥♥★戰時(shí)，中國(guó)國(guó)際産業(yè)鏈供應鏈展現(xiàn)$&出的(de)強大(dà)韌性和(hé)活力。
“在新時(shí)代發展進程中，我國(guó)國(guó)際供應鏈核心競争力不(bù)斷增強λ₹'，在全球供應鏈中的(de)地(dì)位持續攀升，但(dàn)供應鏈發展不(bù)平衡®≤∞的(de)情況仍然非常突出。黨的(de)二十大(dà)¶≠≠報(bào)告提出，著(zhe)力提升産業(yè)鏈供應鏈韌性和(hé)安全水(shu♦↑ǐ)平，這(zhè)對(duì)于推動我國(guó)國(guó)際貨代物∞®(wù)流業(yè)高(gāo)質量發展β>↑σ具有(yǒu)重要(yào)指導意義。” 在日(£<∏rì)前舉辦的(de)2022年(nián)度中國(guó'>)國(guó)際貨代物(wù)流行(xíng)業(yè)發展論壇上(shàng)，中國(guó)國×β(guó)際貨運代理(lǐ)協會(huì)&>≈副會(huì)長(cháng)兼秘書(shū)長>€(cháng)李志(zhì)民(mín)表示，提升供應鏈韌性和πΩ(hé)安全水(shuǐ)平需要(yào)行(xíng)業(yè)組織根據行(x<±íng)業(yè)實際做(zuò)好(hǎo)謀劃部署，向主管部門(₩¥>§mén)提出務實意見(jiàn)和(hé)建議(y±← ♠ì)，也(yě)需要(yào)充分(fēn)發揮企業(yè)的(de)主動性，↑φ注重運用(yòng)新發展理(lǐ)念，從ε↕≥(cóng)實處入手，錨定高(gāo)質量發展目标。
本次論壇由中國(guó)國(guó)際貨運代理♦✘≈(lǐ)協會(huì)主辦，期間(jiān)發布了(le)《中國(guó)國(gu↔λ<ó)際貨代物(wù)流行(xíng)業(yè)發展藍(lán)皮書(shδ$α¥ū)（2021）》，并揭曉了(le)2021年(nián)度貨代物(wù)流企業(yè)數(→α÷φshù)據前100名榜單。
疫情期間(jiān)，中國(guó)國(guó)際→β貨代物(wù)流行(xíng)業(yè)為(wèi)保障民(mín)生★♥♠(shēng)、供給物(wù)資、實現(xiàn)國(g> ↕§uó)際貿易暢通(tōng)作(zuò)出重要(yào)貢獻，不(bù)僅确立了(le₽☆®∑)中國(guó)作(zuò)為(wèi)全球第一(yī)貨物(wù)貿易大(dà)國(guó¥★)的(de)國(guó)際物(wù)流和(hé)供應鏈地(dì)位，也(yě)為(wèiπ )全球經貿發展提供了(le)基礎保障。
在此過程中，貨代物(wù)流業(yè)遭遇了β<♣(le)前所未有(yǒu)的(de)挑戰，公轉水(shu↑εσ&ǐ)、公轉鐵(tiě)、水(shuǐ)鐵(tiě)聯運，電(diàn)子(zǐ)報(bào)關、→•無紙(zhǐ)化(huà)放(fàng)貨，創新方式、推陳出新，度過≥±÷←了(le)一(yī)段十分(fēn)艱難卻又(yòu)≠意義重大(dà)的(de)曆程。
作(zuò)為(wèi)國(guó)際貨代行(xíng)業(yè)主管•↓部門(mén)，商務部一(yī)直給予行(ε•¥xíng)業(yè)積極關注與扶持。疫情期間(jiān)，商務部與♥§ ≠市(shì)場(chǎng)監督管理(lǐ)總局溝通(tōng)協調，推進行(xíng)≤₽業(yè)數(shù)據完善，加強企業(yè)備案管理(lǐ)，指導企業(yè)規範經營，在外(w↓±ài)貿與貨代、承運與貨代間(jiān)做(zuò)了(le)大(dà)量工(gōng)作(σβ↔σzuò)，有(yǒu)力支持了(le)貨代δ≥行(xíng)業(yè)健康發展。同時(shí)，為(wèi)了(le)穩外(↑∏wài)貿穩增長(cháng)，在商務部等相(xi£≥×φàng)關部門(mén)的(de)推動下(∑xià)，國(guó)家(jiā)出台了(le)不(× bù)少(shǎo)費(fèi)用(yòng)減免和(hé)融資等方面的(de)利好(hǎo)政策÷€✔∑，支持各相(xiàng)關企業(yè)生(shēng)存 Ω©£發展。
過去(qù)這(zhè)3年(nián)，複雜(zá±÷'φ)多(duō)變的(de)外(wài)部環境激蕩著(∞>±φzhe)世界經濟，部分(fēn)國(guó)際貨代物(wù)流企業(yè)因貨源缺乏、資β•≥金(jīn)鏈斷裂、法律糾紛或人(rén)員(yuán)流失等各種原₹λ 因陷入困難，一(yī)些(xiē)抗風(fēng)險能(néng)力較弱的(de)小(xiǎo€)微(wēi)企業(yè)受到(dào)的(εde)影(yǐng)響更大(dà)，但(dàn)其中也(yě)不(bù©≥σ)乏危中尋機(jī)、實現(xiàn)逆勢發展的(σ¶de)企業(yè)。
論壇上(shàng)發布的(de)貨代行(xíng)±σ<業(yè)發展報(bào)告及企業(yè)數(shù)據顯示，2021•∏年(nián)度中國(guó)國(guó)際貨代物(wù)流行(xíng)業(yè¥∞♥≤)的(de)總體(tǐ)發展主要(yào)呈現(xiàn)四個(gè)特點：一(yī)是(shì)£§國(guó)際貨代物(wù)流行(xíng)業(yè)總體(tǐ)實力不(bù)斷提升☆←ε≥；二是(shì)國(guó)際貨代物(wù)流各種運輸方式互補性增強，海(hǎi)運仍是(shì)∏∞>最主要(yào)的(de)運輸方式；三是(shì)貨代物(wù)流企業(yè)區(¶₩qū)域分(fēn)布總體(tǐ)穩定，國(guó)際貨運物(wù)流排名前100的(d>σe)企業(yè)分(fēn)布的(de)11個(gè)β∞©¶省市(shì)仍以東(dōng)部沿海(hǎi)地(dì)區(qū)為(wèi)主，同時(s&Ωhí)跨境電(diàn)商發展較快(kuài↕₹≤$)的(de)廣東(dōng)、浙江、江蘇等地(dì)也(yě)因地(dì)制(zhì)<δ宜地(dì)推動了(le)國(guó)際物(wù)流運輸的(de)發展；四是(shì)<↕♣各類型企業(yè)市(shì)場(chǎσ®ng)占比均衡，民(mín)營企業(yè)活力增$$強，後續發展值得(de)期待。
“随著(zhe)疫情影(yǐng)響逐步減弱及各國(↔£guó)各地(dì)區(qū)經濟刺激行(xíβ÷ng)動的(de)帶動，貿易及消費(fèi)需求有(yǒ♣δu)望恢複。中國(guó)在不(bù)斷推進構建雙循環新發展格局的(de)進程中出台了(l¶λ<e)一(yī)系列穩外(wài)貿發展、穩市↕✔(shì)場(chǎng)主體(tǐ)等戰略部署←和(hé)優化(huà)營商環境、促進物(wù)流業(yè)降本增效等具體(tǐ)舉措。同時('×£Ωshí)，跨境電(diàn)商保持快(kuài)速發展，中歐班列開(kāi)γ♥行(xíng)數(shù)量齊升，RCEP推進落地(dì)并不(bù)斷擴圍，保障了(le)中®≥✔∑國(guó)國(guó)際貨代物(wù)流業(yè)良好(hǎo"≥♥≈)的(de)發展環境，行(xíng)業(yè)繼續呈現(xiàn)出強勁的(de)韌性與活力。”李 志(zhì)民(mín)表示，展望未來(lá≤¶≥i)，加強供應鏈韌性、推進綠(lǜ)色智能(néng¥¥<)轉型将是(shì)中國(guó)貨代物(wù)流行(xíng↔©™γ)業(yè)的(de)重要(yào)發展方向。
2022年(nián)，全球航運市(shì)場(chǎng)呈現(xiàn)集散運費(fè♣☆i)回撤、港口擁堵緩解、內(nèi)河(hé)影(yǐng)響遠(÷ yuǎn)洋等特征。随著(zhe)更多(du$₽ō)航運供給能(néng)力的(de)釋放(fàng)，物(wù)流擁堵和(hé)§™λ"供應鏈危機(jī)得(de)以緩解，而庫存爆滿、貨物(wù)需求下(xià×α₽)降則讓下(xià)半年(nián)集裝箱定價快(kuài)速回落，市(shì)場(cφ•hǎng)逐步恢複至2019年(nián)疫情前的(de)常态。
“同為(wèi)國(guó)際貨運業(yè)的(de)₽ ←π重要(yào)組成部分(fēn)，航運業(yè)經曆了(le¶)國(guó)際集裝箱運輸市(shì)場(chǎα$™ng)供需失衡、供應鏈阻斷的(de)極端市(shì)場(chǎng♠€)狀況，行(xíng)業(yè)深刻認識到(dào)在貨運時(shí)代≥$"¶供應鏈上(shàng)下(xià)遊共存共榮共生(shēn¶↕ γg)的(de)重要(yào)性和(hé)共建良性生(shēng)态圈的(de✘♥™↓)必然性。”本次論壇上(shàng)，中國(✘≠♠Ωguó)船(chuán)東(dōng)協會(huì)副秘書(shū)長(ch•✔§∑áng)黃(huáng)舒呼籲并期待供應鏈、物(wù)流鏈上(shàng)下(xià)遊攜手共建、 ≤↑✘合作(zuò)共赢，實現(xiàn)模式創新、數(shù)字轉型的(de)物(wù£")流業(yè)發展新生(shēng)态，并提≤©出三點建議(yì)：共建合作(zuò)共赢生(shēng)态，以×π€技(jì)術(shù)融合推動模式創新和(hé)上(shàng)下(xià)遊協同數(shù)字化♠§±"(huà)發展。她(tā)認為(wèi)，面對(duì)市(shì)場(chǎng)↕§♦×劇(jù)烈波動，除提升自(zì)身(shēn)綜合運營能(néng)力外α×≈(wài)，更需要(yào)打破傳統的(de&)零和(hé)博弈思維，發揮各自(zì)優勢，以共赢理(lǐ)念開(<≤kāi)展供應鏈産業(yè)鏈深度合作(zuò)，共建新的(de)适應多(duō)元化(±εhuà)時(shí)代的(de)供應鏈體(tǐ)系，β'π打造供需安全共同體(tǐ)。
不(bù)可(kě)否認的(de)是(shì)，新©'∑¶的(de)市(shì)場(chǎng)變 'φ≠化(huà)和(hé)低(dī)碳化(huà)發展趨勢讓中國(guó)物(↑☆±§wù)流業(yè)面臨著(zhe)各種運輸方式各自(zì)為(wèi)陣、社會(huì≥≈)資源整合不(bù)足、人(rén)才技(jì)術(shù)設備缺乏等具體(tǐ)問(wèn)←δ$題。對(duì)此，黃(huáng)舒表示，物(wù)流業(yè)的(de)可(kě)持續發展γ₹需突破傳統的(de)國(guó)際物(wù)流發展方式，把握數(shù)字化(huà)≤↓發展趨勢，利用(yòng)大(dà)數(shù)據、區(qū)塊γφ鏈、超級技(jì)術(shù)等新技(jì)術(shù'♠↔)與航運物(wù)流行(xíng)業(yè)深度融合，推動數→™♣(shù)字技(jì)術(shù)在航運物(wù)流領域的(de)應用(yδ>òng)。不(bù)斷提升服務安全性和(hé)效率，推動航運物(wù)流業(yè÷≠σΩ)上(shàng)下(xià)遊逐步實現(x≠σ÷iàn)貨流、資金(jīn)流、信息流的(de)無縫對(duì)接，促進物(wù♦≤)流供應鏈數(shù)字化(huà)轉型和(hé)協同創新，為(♣π<wèi)國(guó)際貨運客戶提供更為(wèi)高(gāo)效、精♣"↕準、可(kě)靠的(de)國(guó)際供應鏈解決方案。
黃(huáng)舒還(hái)建議(yì)，國(guó)際貨代的(de)發展空(kōn®>♥Ωg)間(jiān)應以提供個(gè)性化(huà)服務來(lái)創造價值，航運人(r≥☆♦¶én)、船(chuán)公司的(de)标™ ↓準化(huà)服務和(hé)客戶的(de)個(§εgè)性化(huà)需求之間(jiān)的(de)發展空(kōng)間$♠(jiān)巨大(dà)，應有(yǒu)★≤所作(zuò)為(wèi)。航運企業(yè)與貨代物¶↕(wù)流企業(yè)應加強溝通(tōng)合作↓←±(zuò)，共建高(gāo)質量航運生(shēng)✘≠♥态服務，為(wèi)行(xíng)業(yè)行(xíng)穩至遠(yuǎn)共φΩ同努力。
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